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Gartner预测芯片短缺将促使十大汽车主机厂中的50%在2025年自主假想芯片

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凭据Gartner的预测,由于芯片短缺以及汽车的电气化和自动化等趋势,十大汽车主机厂(OEM)中的一半将在2025年自主假想芯片,而这将增强他们对本人家具路子图和供应链的截至。

Gartner商量副总裁Gaurav Gupta示意:“汽车半导体供应链终点复杂。大多半情况下,芯片制造商一般是汽车制造商的三级或四级供应商,因此他们经常需要一段期间才气适应影响汽车商场需求的变化。这一供应链可见性的枯竭,使得汽车主机厂愈加但愿增强对本人半导体供应链的截至。”

Gupta示意:“此外,酿成络续芯片短缺的主要原因是在较小的8英寸晶圆上制造的老到半导体本领节点器件, 波多野结衣电影而此类器件的产能扩展终点贫寒。汽车行业在认证较大尺寸晶圆上制造的旧器件方面一直持保守气派,而这也使他们反受其害何况可能会促使他们运转自主假想芯片。”

这种将芯片假想引入里面的款式被称为“原厂-代工场径直衔尾款式”(OEM-Foundry-Direct),该款式并不是汽车行业所特有的。而半导体商场正在发生的一些变化将使这种款式在科技公司中获取加强。台积电、三星等半导体芯片代工场已对外提供顶端制造工艺,里番※acg琉璃全彩无码其他半导体供应商也已对外提供先进的学问产权,这镌汰了芯片定制假想的难度。

Gupta示意:“咱们还预测,从小型芯片短缺中吸取的经历训戒将进一步推进汽车制造商转型成为科技公司。”

Gartner还预测美国和德国的新车平均销售价钱将在2025年跨越5万美元,这将推进旧车的维修和升级。Gartner商量副总裁Mike Ramsey示意:“由于人们会设法延伸现存车辆的使用寿命,因此价钱的加快飞腾可能会减少车辆的总体销售量并扩大统共零部件和升级商场。”

Gartner分析师预测,靠近价钱飞腾,新车商场将保持稳当,甚而出现着落。与此同期,汽车制造商将通过推送新的办事,甚而推送诞生和磋议机升级来延伸现存车辆的寿命。



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